Questo motore è nato inizialmente per andare ad
equipaggiare dei piccoli aerei RC.
Io avrei costruito il motore e
un collega doveva sviluppare l'aereo RC, poi insieme ci saremmo
dedicati alla messa a punto del tutto; un lavoro lungo ma
estremamente interessante.
Le caratteristiche che doveva avere il motore:
Facile da gestire.
Piccola spinta per un tempo lungo.
Possibilità di poter variare questi
parametri facilmente.
Poter essere alloggiato a bordo in maniera
semplice.
Valutate queste cose ho deciso di
costruire un motore monotubo diametro 30mm, che avesse la possibilità
di variare l'iniettore in modo semplice e munito di termovalvola.
Ho dimensionato il tutto, quindi costruito il primo prototipo e fatto
il primo test.
Il risultato
non è stato male si doveva solamente apportare una piccola
modifica al portainiettore, una cosa molto semplice da fare.
Di seguito la curva di spinta.
Come
si vede dalla curva ho ottenuto un tempo di spinta di circa 11sec, e la
spinta non e stata troppo repentina quindi adatta a quello che si
doveva fare.
A questo punto doveva essere costruito, da chi collaborava con me, il
modello RC per fare i primi test.
Mi sono reso conto quasi subito che questo personaggio non era in grado
di gestire una cosa del genere e quindi mi restavano due soluzioni.
Continuare da solo, questo avrebbe richiesto molto tempo o mettere il
tutto in un cassetto per il futuro.
Ho optato per la seconda scelta ma ho deciso di sviluppare il motore
per il lancio di piccoli missili, accorciando il tempo di accensione e
aumentando la spinta.
Ho quindi usato il massimo iniettore previsto e aumentato la quantità
di comburente.
Ho fatto il primo test.
La relativa curva di spinta
Il risultato non è stato molto incoraggiante e mi sono subito reso
conto che dovevo dimensionare il tutto in modo diverso.
A questo punto ho deciso di applicare dei particolari nuovi che avevo già
sperimentato:
termovalvole, iniettori, pastiglie accensione e due tipi di grano
diversi che ho distinto in
base al loro colore in bianco e nero.
La realizzazione ha richiesto abbastanza tempo ma alla fine ho completato l'opera.
Il motore ha un diametro di 30mm e tre case di lunghezze diverse:590mm,
730mm, 950mm.
Tutti gli altri particolari sono gli stessi per tutti i motori,
l'ugello è in grafite e si può usare per varie accensioni.
Per iniziare ho deciso di usare il case da 590mm e il grano bianco, di seguito il filmato e la curva di spinta.
La curva si presenta a gradoni in quanto per disattenzione ho impostato una
risoluzione troppo bassa nel sistema di acquisizione dati, comunque i
risultati sono attendibili.
Il risultato è molto diverso da quello precedente e il motore risulta
essere più performante:
Impulso totale: 236 Ns. Spinta media : 135 N.
Spinta massima : 235 N.
Designazione motore : BP0-590-BIANCO-H135
Il prossimo test è lo stesso motore usando il grano nero, di seguito il
filmato del test e la curva di spinta.
Il grano diverso ha portato ad un aumento delle prestazioni:
Impulso totale: 249 Ns.
Spinta media : 165 N.
Spinta massima: 280 N.
Designazione motore: BP0-590-NERO-H165
Quindi ho fatto un test usando il case da 730mm e il grano nero, di
seguito il filmato e la curva di spinta
Le prestazioni del motore sono:
Impulso totale: 360 Ns.
Spinta media : 170 N.
Spinta massima: 286 N.
Designazione motore: BP0-730-NERO-I170
Questo motore e quello della prima prova, usano la stessa quantità di
protossido, da qui si può notare i passi avanti che si sono fatti. Dimensionare
il motore per l'uso specifico e introdurre delle parti e degli
accorgimenti già sperimentati in passato è servito ad ottenere
qualcosa di accettabile.
Adesso non rimane che eseguire i test con il case da 950mm.
