Questo è il primo test a fuoco dell'endoreattore a propellente liquido BP54L.
In questa prova la prestazione non ha grande importanza, in quanto si tratta del primo motore di questo tipo che ho costruito.
La cosa importante è provare tutte le parti che compongono l’endoreattore e che il loro dimensionamento sia esatto.
In sostanza è il primo timido contatto con questo tipo di propulsione.

Nella foto sopra si vede il motore, che si presenta come un semplice tubo, ma in realtà è composto di circa 20 parti che devono interagire tra loro per ottenere il funzionamento.
Ho proceduto alla carica del motore con il combustibile e con il comburente e quindi è stato posto sul banco prova.

Ho collegato il motore ai vari sensori e sistemi d’accensione.

Ultimo controllo al sistema di rilevamento e registrazione dati e quindi accensione dell’endoreattore.
Accensione perfetta, un forte rumore diverso dal solito, alcuni secondi di spinta e lo spegnimento.
Tutto ha funzionato.

Alcuni parametri:
Endoreattore: BP54 L
Combustibile: Etanolo
Comburente: Protossido d’azoto
Impulso totale: 780 Ns.
Spinta media: 299 N.
ISP: 144 sec.

Il controllo del motore dopo la prova ha evidenziato che tutte le parti che lo compongono sono integre e riutilizzabili e che tutto ha resistito alle sollecitazioni.

Conclusioni:
Il test è andato abbastanza bene ed ha fatto notare la bontà del progetto.
Da analisi successiva è emerso che non c’è stata la perfetta miscelazione stechiometrica tra combustibile e comburente e quindi ne ha risentito sicuramente la prestazione.